貿易戰下(xià)的日本制造業：中(zhōng)國打個噴嚏，日本就得跟着感冒

據悉，日本汽車(chē)芯片制造商(shāng)Renesas Electronics上周表示，爲應對中(zhōng)國經濟增長進一(yī)步放(fàng)緩，該公司将暫停部分(fēn)工(gōng)廠的生(shēng)産，暫停最長達兩個月。此外(wài)，工(gōng)業機器人制造商(shāng)Yaskawa Electric和Fanuc、Mitsubishi Electric、貿易公司Mitsui & Co和衛浴巨頭Toto等大(dà)公司均下(xià)調了利潤預期，并将此歸咎于中(zhōng)國經濟增長放(fàng)緩。

日本各地制造商(shāng)的産品很大(dà)一(yī)部分(fēn)是銷售到中(zhōng)國的，尤其是零部件和設備主要賣給中(zhōng)國工(gōng)廠，然後中(zhōng)國工(gōng)廠利用相關零部件和設備制造産品，在國内銷售或出口到海外(wài)。

事實上，受影響的并不隻有日本的大(dà)型制造公司。整體(tǐ)來說，更接近供應鏈頂端的制造商(shāng)受中(zhōng)國市場波動的影響更大(dà)。

在日本北(běi)部沿海的雪鄉，一(yī)家小(xiǎo)型精密模具制造商(shāng)——Nagumo Seisakusho也正在感到中(zhōng)國經濟增長放(fàng)緩帶來的痛苦。

Nagumo有100名員(yuán)工(gōng)，爲日本制造商(shāng)制造精密的沖壓模具，這些模具被用來生(shēng)産汽車(chē)零件或其他産品然後銷往中(zhōng)國。該公司的生(shēng)産都是按照客戶需求情況進行生(shēng)産的，然而自今年1月份以來，該公司收到的客戶（如Denso Corp和Aisin Seiki等大(dà)型汽車(chē)零部件生(shēng)産商(shāng)）訂單突然減少，這導緻Nagumo突然進入了一(yī)個相當艱難的時期，爲了維持該公司未來一(yī)年的運作，該公司表示不會給員(yuán)工(gōng)漲薪。

對于訂單量的突然下(xià)滑，Nagumo董事長Hiroshi Komemasu 表示，該公司的大(dà)多數客戶是汽車(chē)零部件制造商(shāng)，最近這些客戶都在“緊急刹車(chē)”減少生(shēng)産（至少到今年3月爲止是如此），而這直接導緻了Nagumo 訂單下(xià)滑。

“現在公司間流行着這麽一(yī)個說法，中(zhōng)國打個噴嚏，日本就得跟着感冒， " Komemasu表示，“我(wǒ)強烈地感覺到，貿易戰甚至影響到了像我(wǒ)們這樣的小(xiǎo)公司。”

連鎖反應

現在，爲了彌補訂單的減少，Nagumo的銷售人員(yuán)經常需要外(wài)出尋找新客戶。對于日本整體(tǐ)市場來說， Nagumo這樣的上遊制造商(shāng)生(shēng)産的大(dà)幅放(fàng)緩，并不是一(yī)個好兆頭，因爲在日本，每10名員(yuán)工(gōng)就有7名受雇于較小(xiǎo)的公司，而需求疲弱則表明日本大(dà)型企業未來的出貨量将減少。

Komemasu不願透露其客戶的具體(tǐ)情況，但表示有一(yī)家已經将訂單量減半Komemasu表示，2018 年Nagumo是盈利的，但如果按照财年來算（截止至本月）他們可能會出現虧損。訂單的下(xià)滑已經威脅到了Nagumo 2019年的銷售增長，該公司将增長預期降低至6%，至19億日元(合1700萬美元)。

出于對銷量的擔憂，Nagumo高管們表示，在連續3年提薪後，該公司計劃将在下(xià)一(yī)财年（從4月開(kāi)始）首次維持員(yuán)工(gōng)整體(tǐ)工(gōng)資(zī)不變。這樣的情況并不僅僅出現在Nagumo一(yī)家，日本的其它制造商(shāng)或許也将對員(yuán)工(gōng)薪資(zī)進行調整，畢竟現在正是企業薪資(zī)調整期，而這加劇人們對于自己收入水平的擔憂。

從某種程度上來講，中(zhōng)美貿易戰導緻日本消費(fèi)者薪資(zī)和消費(fèi)支出水平下(xià)降。不過，據悉，豐田和松下(xià)等日本汽車(chē)巨頭在年度薪資(zī)談判中(zhōng)給員(yuán)工(gōng)提供了小(xiǎo)幅加薪，希望國内消費(fèi)能夠抵消外(wài)部增長風險。

中(zhōng)美貿易戰

盡管有報道指出，美國和中(zhōng)國将達成休戰協議，然而貿易戰對日本産生(shēng)的附帶損害或将持續下(xià)去(qù)。

“中(zhōng)美貿易戰并不會因爲一(yī)份休戰協議而徹底結束，協議隻會讓雙方達成一(yī)個模糊的共識，但這并不意味着中(zhōng)國的外(wài)部需求将一(yī)切向好。随着全球經濟增長進一(yī)步放(fàng)緩，日本出口商(shāng)和制造商(shāng)将承受更大(dà)的下(xià)行壓力，”日本第一(yī)生(shēng)命研究機構（Dai-ichi Life Research Institute）的新興市場經濟學家Toru Nishihama表示，“并且由于中(zhōng)國政府專注于支持國内經濟發展，中(zhōng)國政府能夠承受需求的放(fàng)緩。”

伊藤忠經濟研究所（Itochu Research Institute）首席經濟學家Atsushi Takeda認爲，中(zhōng)國經濟放(fàng)緩對日本企業的影響将持續數月，抵消了此前人們預測的中(zhōng)國刺激性措施将帶來的汽車(chē)需求增長。

“今年1月到3月以及下(xià)個季度，日本的産品産量和出口量的變化非常直觀地展示中(zhōng)美貿易摩擦對日本帶來的影響，”Takeda說。

日本财政部近期公布的數據顯示，日本2月出口較上年同期下(xià)降1.2%，超過此前分(fēn)析師預期的0.9%。據路透社報道，至2019年2月，日本出口量已經連續第3個月下(xià)滑，外(wài)部需求放(fàng)緩和中(zhōng)美貿易摩擦令日本經濟承受的壓力越來越大(dà)。日本向中(zhōng)國出口的大(dà)幅下(xià)降預示着日本企業未來資(zī)本支出走弱，人們工(gōng)資(zī)前景疲弱，企業商(shāng)業信心受到打擊。

Takeda還表示，日本的半導體(tǐ)行業和汽車(chē)行業将在2019年上半年受到沖擊，與貿易摩擦有關的其他商(shāng)品也将在第二和第三季度受到沖擊，因此對于日本的出口商(shāng)和制造商(shāng)來說， 4月至6月将是最糟糕、最難熬的時期。”

日本财務省的數據顯示，2018年，日本約38%的出口來自電(diàn)子零部件、半導體(tǐ)制造設備和用于制造其他商(shāng)品的重型機械，而汽車(chē)行業占23%。

可以說，将Nagumo這種小(xiǎo)公司與日本工(gōng)業巨頭和全球消費(fèi)者聯系在一(yī)起的日本制造業供應鏈，是日本首相安倍晉三計劃“依賴中(zhōng)國”将日本從數十年通縮和斷斷續續增長中(zhōng)解救出來的核心。

此前，日本央行大(dà)量印鈔，導緻日元大(dà)幅貶值，使日本出口産品在全球更具競争力，刺激了日本産品出口的長期繁榮，使企業獲得了創紀錄的利潤，也促進了就業，創造了自上世紀70年代以來最緊張的勞動力市場，并實現了适度的加薪。然而，日本國内消費(fèi)仍不溫不火(huǒ)，如今出口需求(尤其是來自中(zhōng)國的需求)大(dà)幅下(xià)滑，可能破壞日本戰後持續時間最長的經濟擴張。上月，日本政府已經下(xià)調了對工(gōng)廠産量和利潤的期望，此外(wài)，相關數據已經表明，日本制造業的向外(wài)擴張步伐已經停止。

Nagumo的綜合事務部門主管Kenichi Watabe表示，在銷售人員(yuán)的努力下(xià)，公司已經“做到了收支平衡”。

但該公司總裁Komemasu表示，“我(wǒ)們告訴員(yuán)工(gōng)在經濟低迷時期要勒緊褲腰帶，不要購買不需要的東西，但我(wǒ)們不會限制人力資(zī)本和研發方面的投資(zī)。”